Zgodovina

Markova strast do rally-a se je začela že, ko je kot zelo mlad hodil gledati bližnje Rally-e z očetom. Kmalu so prišli na vrsto motorji in še preden je dopolnil 18 let tudi avtomobili.  Od nekdaj mu je bilo všeč popravljati ali predelovati, najprej motorje in zatem tudi avtomobile. Na svoj račun je prišel že pri 14.letih, saj je njegov brat bil sovoznik in tako Marko ni izpustil nobene priložnosti da je privil kak vijak pri dirkalnem avtu.  Od 14 leta dalje Marko praktično ni zamudil nobenega rally-a za državno prvenstvo in do 18. leta hodil po rally-ih kot mehanik svojemu bratu.

Ko je Marko pri 18. letih opravil vozniški izpit je takoj zamenjal bratovo vlogo in se usedel na sovozniški sedež Robertu Pirihu.

Njegov brat Robert je kaj kmalu opazil Markov talent za vožnjo in ga zato brez njegove vednosti prijavil na gorsko dirko.

In že na prvi dirki v življenju je Marko osvojil 3. mesto v svoji kategoriji.

Marko je kmalu ugotovil da mu pripada mesto voznika, zato je leta 2002 nabavil svoj avtomobil – Zastava Yugo 1.3 Gr. A in z svojim drugim bratom Damjanom začel svojo rally kariero.

Marko in Damjan sta prvi veliki uspeh dosegla že v drugi sezoni 2003, ko sta osvojila naslov državnega prvaka v YugoCupu, kjer je nastopalo preko 20 identičnih avtomobilov. Zadovoljstvo je bilo ogromno, saj je Marko tudi sam pripravljal avtomobil.

Že naslednjo sezono (2004) je Marko prestopil pod okrilje moštva Amortizer RallyTeam, ki mu je priskrbelo novo vozilo, Renault Clio RS skupine N3.

V sezonah 2004 in 2005 se je skupina N3 v Slovenskem državnem prvenstvu imenovala “kraljeva skupina” saj se je na vsaki dirki za zmago potegovalo najmanj pet enakovrednih voznikov.

V prvi sezoni nastopanja v novi skupini je Marko na zadnji dirki,za vsega par sekund osvojil naslov državnega prvaka skupine N3.

Naslednjo sezono je Marko potrdil svojo formo,zmagal 5 od 6 rallyev za slovensko državno prvenstvo in spet postal državni prvak.

2006 se je Marko s pomočjo novega sponzorja Avto Foto Market usedel za Volan Mitsubishija Lancer EVO8...

... in na 7 odpeljanih dirkah osvojil tri tretja mesta in zmagal nekaj SS v generalni razvrstitvi.

2007 si je Marko zastavil nov cilj : Ford Fiesta Sporting Trophy v Italiji. S svojimi mehaniki je Marko sestavil novo dirkalno Fiesto.

V prvi sezoni nastopanja je Marko zmagal 5 od 6 dirk v italijanskem Fiesta Sporting Trophy prvenstvu in tako postal prvak sezone 2007.

Konec sezone 2007 se je Marko udeležil M-sportovega shootouta, kjer so se zbrali zmagovalci vseh pokalov Fiesta Sporting Trophy. Tekmovalci so se pomerili v fizični in psihični pripravljenosti, odnosi z mediji, ter na koncu še v vožnjah.

Med 23 tekmovalci iz vsega sveta je Marko dosegel najboljše ocene iz testov psihične in fizične pripravljenosti ter odnosov z mediji.

Za nagrado v Italijanskem Fiesta Sporting Trophy pokalu je Marko dobil nastop na WRC Sardegna 2008.

Dosegel je nekaj zmag SS v skupini N3 a nato odstopil zaradi tehničnih težav.

V sezoni 2008 je Marko potrdil naslov iz prejšnjega leta in spet osvojil naslov prvaka Fiesta Sporting Trophy Italy.

Za nagrado je zopet dobil nastop na WRC - tokrat Rally GB, a zaradi tehničnih težav takoj odstopil.

Kot tolažilno nagrado za hiter odstop na Rallyu GB, so Markotu iz M-sporta ponudili testiranje pravega dirkalnika Ford Focus WRC, ki ga je na rally-u GB vozil Mikko Hirovnen.

Na testni krog je Markota odpeljal tudi njegov soimenjak Marcus Gronholm.

V sezoni 2009 se je Marko prijavil na izbor Pirelli Star Driver, in v sklopu odpeljal dirko Mille Miglia v Italiji. Tam je dosegel 4. mesto v skupini N3.